Горный велосипед
Среди горных велосипедов очень широкий выбор. Эти велосипеды пригодны для любых дорог, но главное – езда по пересеченной местности. При выборе велосипеда нужно обязательно обратите внимание на его характеристики, а также на амортизатор на передней вилке, а также желательно наличие задней подвески. Количества передач будет от 21 до 27. Этот параметр влияет на динамические характеристики велосипеда. Колеса в любом случае будут шире обычных 2-2,5 дюйма, но меньшего диаметра, с глубоким рисунком протектора на покрышках. Выбор рам для горного велосипеда достаточно широк, но лучше всего из прочного и, желательно, легкого материала. На скорость горный велосипед не рассчитан(хотя на некоторых можно очень хорошо разогнаться и по пересеченной местности). В середине 70’ых годов в США получило распространение катание на велосипедах в горах. Существующие на то время велосипеды по своим характеристикам не совсем подходили для этого. Для облегчения езды в таких условиях небольшими партиями стали изготавливать велосипеды со специальными характеристиками. В первую очередь их отличали широкие колеса чуть меньшего, чем у дорожных велосипедов, диаметра (26 дюймов). Также изготавливались рамы особой геометрии, они были чуть меньше обычных, каретка (ось вокруг которой происходит вращение педалей) для езды по пересеченной местности была приподнята и их отличала повышенная прочность. Чуть позже, от мелкотиражных ручных изделий перешли к массовому многомиллионному выпуску современных горных велосипедов. В связи с тем, что горные велосипеды эксплуатируются в очень сложных условиях, многие новинки, такие как гидравлические тормоза или амортизационные вилки появились именно в MTB. Разнообразие решений, применяемых в таких велосипедах, впечатляет. Читать далее «Характеристики велосипедов»